Kombinowanie dla kombinowania... Przeszedłem to z synem... Bez sensu, kupując chińczyka + późniejsze modyfikacje= wziąć kasę razem i kupić sobie japońską używkę w dobrym stanie, pochodzi dłużej :) wystarczył mi jeden nowy Romet za około 10K ... PS SYF , miałem kilka napraw serwisowych zanim zrobiłem 1500 km , wk**** mnie... Nie po to wywaliłem 10 klocków żeby się grzebać, w porównaniu dla siebie kupiłem używkę Yamkę 600cc za 5,5 + przegląd za 1500PLN z wymianą rzeczy eksploatacyjnych i latam bez stresu już 8 kkm... Dla mnie nie ma porównania, ja lubię jeździć, a nie trzymać moto w serwisie, szkoda mi czasu...

wczoraj zakupiłem ogara ...jedna uwaga ... co to za mały chińczyk wymyślił aby było tak mało miejsca pomiędzy podnóżkiem i dźwignią skrzyni biegów ?? ....wtf ?? ...praktycznie nie mogę zmieniać biegów. no i jeszcze ten podnóżek .... za wysoko w stosunku do dźwigni z.b.
masakra. trzeba jechać do kowala by coś z tym zrobił, bo jak na razie to nie da się jeździć :-(

hej śledzę twoje wpisy już jakiś czas tym bardziej że jest to związane ze ogarem którym mam ochotę kupić i usterkowość mnie nie straszy ale mam pytanie jak z tym spalaniem jest pewnie już pisałeś ale patrze z ilości przebiegu może się to zmieniać.Mam zajebistą okazje kupić w dobrej cenie i nie wiem w czy, polegają moje ograniczenia ale sam wygląd powala mnie. Chyba kupie mimo wszystko pozdrawiam

zmienilem wydech, swiece zamienilem irydowa i sprawdzajac innym motorkiem i gps mi idzie 108-110. Mysle nad wymiana glowicy na 125

Jeżeli jest to silnik cegły, to powinny być do niego dostępne zestawy 150ccm cylinder + tłok, tak jak kity 70-80ccm do skuterów 50-tek. Zawsze to mniej roboty.

Jak się ma A to kupić moto które jedzie to żaden problem - ostatnio latałem (oczywiście po zamkniętym stadionie, bo nie mam A) na Suzuki GS500E - które w ładnym stanie można kupić za 3800-6500 zł. Ma blisko 50 kM i jak się tym przyłoży, to to naprawdę fajnie jedzie jak na moto w tej cenie. Nisko poprowadzona kanapa - ważne jak jesteś z metra ucięty, ja przy swoich 194 cm czułem się jak na rowerku córki :-). Piękna nieśmiertelna linia ramy, fajne moto.
W życiu bym nie dokonywał transplantacji chino-endżinów do chino-moto bo to kompletnie nie ma sensu.

czekałem na dalsze losy caffe ogara, ale wiadomość o kategorii A mnie rozwaliła :) przypuszczam, że zrobiłeś niedawno ?
tak jak przedmówcy uważam, że za wiele to nie da z tym silnikiem i ja bym sobie to chyba odpuścił. sprzedałbym ogara, bo jest na to teraz popyt jako 125, a jak lubisz mniejsze pojemności to kupiłbym np. eliminatora za jakieś trzy koła i to już jedzie

1. Zmiana przełożenia jak wspomniał Mjk, przód 17z
2. Nie rozumiem zmiany filtra na stożkowy, poza większym hałasem raczej wiele nie zmieni, ewentualnie rozstroi gaźnik, za dużo powietrza, trzeba było zgrać z filtrem dysze
3. Naked to nie sport, brak mu owiewek podnoszących strugę powietrza, aby jechać szybciej trzeba się położyć na baku jak w cafe racerach (możliwe że kiera też powinna być niższa https://www.youtube.com/watch?v=Q70kqkO71Jc)
4. 17KM to mają chińskie 250-ki, ten 175 to jak w Romecie Z175 jakieś 13KM.

Oczywiście że prościej i zgadzam się z przedmówcą. Sam zmieniam moto i jak obejrzałem jakoś(ć) chińskiego badziewia to aż mnie odrzucił sam widok. Idę w SYM'a bo to jest minimum techniczne z czym mogę się pogodzić. Nie widzę żadnego sensu zakupienia 125tki chińskiej za 7500.- (tyle kosztuje powietrzne MAXI 125 rometa) gdzie za 10000 jest sym HD2 - mocniejszy o 4 konie cieczowiec) Jakość materiałów, gwarancja, suport techniczny - bez porównania wzgl chinoli. A że kupuje skuter to już modyfikacji żadnych sobie nie wyobrażam, bo wszystko jest obudowane i potem prawdopodobnie nic nie będzie pasowało. Poza tym moto nie jest po to żeby przy nim grzebać - tylko żeby na nim jeździć. Na codzień jestem inżynierem w firmie maszynowej i "urywam" życiu dosłownie godzinkę, dwie żeby znaleźć czas pojeździć, bo praca-dom-praca-dom. To w wolnej chwili zamiast jeździć, będę się przebierał w drelich i grzebał przy moto ?.... Nie dla mnie - jak ktoś jest bezrobotny i się nudzi w domu - proponuję takie rozwiązania. Ew. emerytura: też dużo wolnego czasu na grzebanie pod motocyklem. Dla pozostałych - nie polecam.

W prehistorii zaczynałem swoją moto-przygodę od polskiego motoroweru Romet Ogar 200 (nie mylić z lipnym 205). Na tamte czasy bardzo fajny i mało awaryjny sprzęt, tylko Simson był o półkę wyżej. Minęło parędziesiąt lat - z tej perspektywy jestem negatywnie nastawiony na Romety, Junaki i inne tego typu "chińsko-polskie" wynalazki. Dlaczego ? Jakość i osiągi. Wiem, że CCC (cena czyni cuda) ale ... bez przesady.
Dlaczego "125"-tki rzeczonych marek ledwo osiągają 90 km/h ? Dlaczego trzeba je skręcać, kontrolować, poprawiać ? Odpowiedniki marek japońskich, nawet montowane w Chinach czy Indiach nie mają takich problemów i są szybsze. Owszem, są droższe. Ale wolę zapłacić więcej i mieć więcej. I tłumaczenia, że "spoko, ja sobie to przecież ponaprawiam, zmodyfikuję, wymienię, lubię być mechanikiem, dużo się przy tym nauczę" albo "to jest przecież tak tanie, że opłaca mi się wymienić pół motocykla" nie przekonują mnie.
Sprzęt ma wyglądać i bezawaryjnie jeździć a nie być poligonem doświadczalnym. Dlaczego to piszę ? Wyrażam swoją opinię ? A może raczej współczucie i żal dla użytkowników "Chińczyków" ? A może wkładam kij w mrowisko ? Oceńcie sami.
Ja postawiłem na marki japońskie i nie żałuję. W połowie miałem sprzęty z salonu, w połowie używki, jednak zawsze "japończyki", pojemności od 125 do 600. I nigdy nie robiłem nic, poza wymaganymi czynnościami serwisowymi, nic się nigdy nie zepsuło.
Kupienie motocykla a potem marudzenie, że jedzie ledwo 90 km/h i kombinowanie z wymianą silnika aby zyskać jakieś marne kilka koni to dla mnie bezsens. Czy nie prościej kupić sprzęt o pojemności 250-300 cc ? No już nawet tego Divisiona 250 marki Romet jak już tak bardzo się upieracie, a niech będzie ....

Oho, zaczyna sie ;) 1500 za 17KM... Dużo. Pytanie czy ma cały potrzebny osprzęt - gaźniki, cewki itp.
Ja bym na Twoim miejscu pierw przejechal sie motocyklem o zbliżonej mocy, np romet division ma 18KM. Wg mnie nie odczujesz różnicy. Po tygodniu poczujesz to samo - za malo mocy.
I w życiu ten 175 nie ma 17KM, to Ci moge od razu zagwarantować. Jak ma 12 to bedzie super.

Proponuje bardzo prostą i tanią modyfikację - Zmiana zębatek. Na początek większa zębatka z przodu. Nie wiem ile tam masz oryginalnie, zakladam, ze 13-15, bo do tylu chińczyk liczyć umie. Zaloz 17. Predkosc maksymalna wzrosnie, a jak chcesz jechac 80, to chociaz bedziesz przy nizszych obrotach - mniej wibracji itp. Przyspieszenie spadnie, ale nie az tak bardzo.
Koszt - max 20 zl. Warto sprawdzic przed wywaleniem 1,5 klocka.